El ministro de Deportes malasio, Ahmad Shabery Cheek, anunció que los pilotos Jarno Trulli (italiano) y Heikki Kovalainen (finlandés) correrán el próximo año con los coches de la escudería patrocinada por el gobierno de Malasia Lotus de fórmula 1, que lleva ausente del Mundial de Fórmula 1 16 largos años.

Heikki Kovalainen, piloto de fórmula 1 con McLaren en 2009, con Lotus en 2010

Jarno Trulli, de 35 años, se quedó sin equipo con la retirada de Toyota de la alta competición, y Heikki Kovalainen, cuando fue sustituido en el equipo McLaren por Jenson Button. Trulli se siente muy motivado por ayudar a construir un nuevo equipo desde su nacimiento y Kovalainen, con su experiencia confía en ser un elemento positivo para Lotus. Juntos pueden impulsar rápidamente el desarrollo del coche y del equipo hacia adelante de una manera profesional.

Jarno Trulli, nuevo piloto de Lotus F1 Racing para el 2010

La escudería Lotus, que participó por última vez en el campeonato en 1994, fue admitida como decimotercer equipo para el 2010, por la Federación Internacional del Automóvil FIA, el pasado mes de septiembre. Los coches de Lotus llevarán motores Cosworth
El director del equipo Toni Fernandes dijo, hemos optado por una cuidadosa mezcla de la experiencia, la juventud y la ambición con nuestros pilotos. El veterano Jarno, el joven Heikki y la ambición del piloto de Malasia Fairuz que está ansioso por ascender en la fórmula uno.

fábrica de coches Lotus de fórmula uno en Norfolk Reino Unido

En Norfolk, Reino Unido, se encuentra la fábrica de la que saldrán los nuevos monoplazas. El primer coche Lotus F1 Racing estará listo para los ensayos a principios del 2010.
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Desde Coches y Motos de lujo, deseamos éxito a la nueva escudería de fórmula 1 Lotus y a sus pilotos Jarno Trulli y Heikki Kovalainen

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La crisis está haciendo estragos en el mundo del motor y de la Fórmula 1. Tanto las marcas como sus patrocinadores están sufriendo en sus bolsillos una fuerte sequía en cuanto a los beneficios se refiere, con una consecuencia triste pero lógica. Hay que reducir gastos no imprescindibles. Toyota Motor Company, como ya la anunciaran Bridgestone F1 y BMW, ha elegido dejar el Mundial de Fórmula 1.

Coches TF109 Toyota Fórmula 1 2009

El fabricante japonés de coches Toyota, según recoge la prensa japonesa, se retira de la competición de monoplazas de Fórmula 1 por motivos fundamentalmente económicos. En los 70 años de historia de la marca, recogen pérdidas por primera vez. La marca japonesa tenía previsto competir hasta el 2012 cuando inició su andadura por en el año 2002 pero la drástica bajada de ventas que padece el sector del automóvil en general y el de Toyota en particular en todo el mundo, aconsejan tomar medidas excepcionales como ésta.

Coches TF109 Toyota Fórmula uno 2009

Con la salida de Toyota, Japón dejará de estar representado en la máxima competición de coches del mundo. Honda comunicó su salida hace el año pasado y Bridgestone F1 también ha anunciado que dejará de proveer neumáticos al finalizar la temporada 2010 a pesar de tener la exclusiva como proveedor oficial desde el 2007.
Como todos los amantes del mundo del motor, en coches y motos de lujo acusaremos la ausencia de importantes competidores imprescindibles para el esplendor de la competición de la Fórmula 1 como Toyota, Honda, Bridgestone F1 y BMW.

Placa del circuito de fórmula 1 de Montjuic

La FIA ha anunciado, de manera provisional, el que puede ser sin demasiadas variaciones el Calendario para el Mundial de Fórmula 1 del 2010.
Como novedad, se confirma que Corea del Sur, por primera vez tendrá un Gran Premio de Fórmula Uno.
La prueba que abrirá el calendario del Mundial el próximo 14 de marzo corresponde al Gran Premio de Bahrein en lugar del de Australia que deja de ser la primera. La carrera de Melbourne será el día 28 de marzo.
El Mundial terminará con el Gran Premio de Brasil como última carrera el 14 de noviembre, y no en Abu Dhabi donde lo hace este año.
En el Circuito de Cataluña, se disputará el Gran Premio de España, quinta prueba del campeonato, el 9 de mayo y, en Valencia, en el circuito urbano, el 27 de junio será el Gran Premio de Europa.

Provisionalmente el calendario puede ser:
14 de marzo circuito Saknir en Bahrein
28 de marzo circuito de Melbourne en Australia
4 de abril circuito de Sepang en Malasia
18 de abril circuito de Shanghai en China
9 de mayo circuito de Barcelona en España
16 de mayo circuito Montecarlo en Mónaco
30 de mayo circuito de Estambul en Turquía
13 de junio circuito Gilles Villeneuve de Montreal en Canadá
27 de junio circuito urbano de Valencia G.P. de Europa
11 de julio circuito de Silverstone en Gran Bretaña
25 de julio circuito de Nürburg en Alemania
1 de agosto circuito Hungaroring de Budapest en Hungría
29 de agosto circuito de Spa en Bélgica
12 de septiembre circuito de Monza en Italia
26 de septiembre circuito de Singapur
3 de octubre circuito Suzuka en Japón
17 de octubre Corea
31 de octubre circuito Yas Marina en Abu Dhabi
14 de noviembre circuito Interlagos de Sao Paulo en Brasil.
Grandes Premios de Fórmula 1. Calendario para el Mundial de 2010