Leemos en una publicación de la prensa gallega de la semana pasada que un concesionario de coches, ha sido condenado por una compra venta de un automóvil que marcaba 100.000 kilómetros menos de los que podía tener.

concesionario Rolls-Royce, aquí tratan conductores y coches como jeques.

La noticia, de manera resumida, cuenta que el 2006 compraron un coche de lujo, un coche Audi, por más de 23.000 euros en un concesionario coruñés. El vehículo pronto empezó a dar problemas y un experto dictaminó que tenía holguras y desgastes impropios de su kilometraje, unos 80.000 kilómetros.
Encontraron al anterior propietario y en el contrato de compra venta figuraba que el coche en cuestión tenía 180.000 kilómetros unos meses antes de la compra venta que reseñamos.
Al concesionario en cuestión, como no se le puede probar que manipulara el vehículo, se le condena por que teniendo medios para conocer con exactitud el estado del coche que vende, es responsable del mismo, y le obligan a devolver a su cliente el dinero cobrado.
Podemos confiar en el concesionario que nos ofrece un coche, creer en su profesionalidad y en su honestidad, cuando queremos adquirir un vehículo usado, la mayoría lo son, pero si nos relajamos en exceso, nos arriesgamos a ser estafados como nuestro amigo gallego. A veces entendemos que si el precio es alto, la calidad del automóvil está más asegurada que cuando parece barato y puede ser un error.
Esta historia, no es más que una pequeña muestra de que no es oro todo lo que reluce, obtener una segunda opinión en nuestro taller de confianza o contactar con quien fuese su anterior conductor tal vez nos evite un disgusto.
En Coches y Motos de Lujo, queremos con esta noticia que nuestros lectores se libren de ser engañados en la compra de su nuevo coche de segunda mano. Celebraremos que así sea y nos gustará saberlo, por eso pedimos que nos lo contéis a todos. Se puede hacer con solo incluir un comentario, pero también os invitamos a participar en nuestra red social del motor donde todos podemos subir nuestras experiencias, fotos y videos y compartirlas con los demás usuarios.
Que no vuelva a ocurrir que un concesionario de coches engaña en una compra venta de coches.
Fuente: lavozdegalicia.es

El ministro de Deportes malasio, Ahmad Shabery Cheek, anunció que los pilotos Jarno Trulli (italiano) y Heikki Kovalainen (finlandés) correrán el próximo año con los coches de la escudería patrocinada por el gobierno de Malasia Lotus de fórmula 1, que lleva ausente del Mundial de Fórmula 1 16 largos años.

Heikki Kovalainen, piloto de fórmula 1 con McLaren en 2009, con Lotus en 2010

Jarno Trulli, de 35 años, se quedó sin equipo con la retirada de Toyota de la alta competición, y Heikki Kovalainen, cuando fue sustituido en el equipo McLaren por Jenson Button. Trulli se siente muy motivado por ayudar a construir un nuevo equipo desde su nacimiento y Kovalainen, con su experiencia confía en ser un elemento positivo para Lotus. Juntos pueden impulsar rápidamente el desarrollo del coche y del equipo hacia adelante de una manera profesional.

Jarno Trulli, nuevo piloto de Lotus F1 Racing para el 2010

La escudería Lotus, que participó por última vez en el campeonato en 1994, fue admitida como decimotercer equipo para el 2010, por la Federación Internacional del Automóvil FIA, el pasado mes de septiembre. Los coches de Lotus llevarán motores Cosworth
El director del equipo Toni Fernandes dijo, hemos optado por una cuidadosa mezcla de la experiencia, la juventud y la ambición con nuestros pilotos. El veterano Jarno, el joven Heikki y la ambición del piloto de Malasia Fairuz que está ansioso por ascender en la fórmula uno.

fábrica de coches Lotus de fórmula uno en Norfolk Reino Unido

En Norfolk, Reino Unido, se encuentra la fábrica de la que saldrán los nuevos monoplazas. El primer coche Lotus F1 Racing estará listo para los ensayos a principios del 2010.
Entra en la nueva red social de coches y motos de lujo, en la que puedes subir tus propias fotos, videos, grabaciones de sonido, incluso tener tu propio blog y ver las fotos y videos de los demás usuarios.
Desde Coches y Motos de lujo, deseamos éxito a la nueva escudería de fórmula 1 Lotus y a sus pilotos Jarno Trulli y Heikki Kovalainen

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Alejandro Rossi y Esteban Gutiérrez conducirán los coches fórmula 1 2009 de BMW Sauber F1 en el circuito de Jerez.

Mario Theissen y Alexander Rossi con los coches de fórmula 1 BMW

A pesar de retirarse de la competición de coches de Fórmula Uno, BMW sigue fiel a su promesa de dar a dos jóvenes pilotos con talento la oportunidad de conducir y disfrutar de un coche de Fórmula 1 BMW Sauber. Alejandro Rossi y Esteban Gutiérrez tomarán parte en la prueba oficial de la Fórmula Uno para jóvenes conductores en el circuito de Jerez del 1 al 3 de diciembre de 2009.

“Privar a los nuevos conductores de la prueba que se les había prometido no era una opción para nosotros, incluso después de la retirada de BMW de la Fórmula Uno”, dijo el director de BMW Motorsport, Mario Theissen. “BMW mantiene su compromiso con el deporte del motor y está dispuesta a seguir colaborando con los nuevos talentos”.

director y pilotos del equipo de fórmula 1 BMW Sauber

Rossi, de la ciudad de Nevada en California, de 18 años de edad, queda cualificado para el paso a la fórmula 1 al ganar la serie de Fórmula BMW Américas a principios de ese año.

Hay una larga lista de personas que me han ayudado a llegar a donde estoy hoy. Este es un esfuerzo de equipo y estoy muy agradecido por este apoyo. Un agradecimiento especial a BMW Motorsport y a su Director, Mario Theissen por hacer que esta prueba sea posible y tener la confianza en mí “.

Gutiérrez – mexicano de 18 años de edad – también se aseguró su lugar en la prueba de la Fórmula Uno después de haber barrido en la Fórmula BMW Europa de una forma convincente.
El mexicano explica: “Hemos puesto todos nuestros esfuerzos en los preparativos de esta gran oportunidad que me brinda BMW Motorsport. La oportunidad de conducir un coche de Fórmula Uno es un sueño alcanzado.

las personas, el valor principal en el equipo de fórmula 1 BMW Sauber

Los tres días de pruebas (para los conductores jóvenes que han tomado parte en no más de dos eventos de Fórmula Uno) fueron escritos en el libro de regla de la FIA para el 2009.
Un gran número de equipos de F1 se espera que vengan al circuito de Jerez, animemos a Rossi y Gutiérrez a los mandos de los coches de fórmula 1 BMW Sauber, coches de lujo para jóvenes pilotos.
Fuente BMW Motorsport

Liderando el Segmento medio superior, BMW Serie 5, presenta la sexta generación de su Berlina. Una distancia entre ejes superior a los coches de la competencia, deportivo y elegante diseño, nuevas funciones de confort y seguridad y el trazado de la línea del techo que se asemeja a un coupé. Un perfecto equilibrio de las proporciones, la estética del diseño potente y deportivo, las prestaciones y el comportamiento en carretera. El placer de conducir coches de lujo.

BMW Serie 5, berlinas con la calidad de los coches de lujo

La nueva Berlina BMW Serie 5 se lanza al mercado con un motor de 8 cilindros y tres motores de 6 cilindros de gasolina, 2 motores diésel de 6 y un turbodiésel de 4 cilindros.
En el coche más pequeño, el BMW 520d, el motor turbodiésel de cuatro cilindros, desarrolla una potencia de 184 CV/135 kW e incorpora la función Auto Start Stop. En pruebas da un consumo de unos 5 litros de combustible en 100 km.

seis generaciones BMW Serie 5, un lujo de coches desde 1972

El hermano mayor, el BMW 550i de lujo, con el motor 8 cilindros de gasolina TwinPower Turbo, derrocha potencia hasta los 407 CV/300 kW. El BMW 535i, motor seis cilindros gasolina entrega 306 CV/225 kW, 258 CV de potencia para el BMW 528i de gasolina y 204 CV para el BMW 523i. Los diésel, BMW 525d y BMW 530d dan respectivamente 201 CV y 242 CV de potencia.
Todas las nuevas berlinas BMW Serie 5 pueden llevar la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades, el BMW 550i la lleva de serie.

por dentro y por fuera detalles de lujo y calidad BMW Serie 5 Berlina

El equipamiento en todos los modelos es puede ser muy generoso. Además de la tapicería de cuero, el climatizador automático, el Bluetooth por ejemplo de serie, disponemos de opciones como el BMW EfficientDynamics, sistema de recuperación de la energía de frenado, el indicador del momento optimo de cambio de marcha, el control dinámico de la amortiguación, el sistema de supresión de inclinaciones, el control dinámico de la conducción con reglaje según las preferencias del conductor, sistemas de asistencia al conductor, para aparcar, sistema de visión panorámica, sistema de advertencia de distancias con función de frenado, sistema de advertencias de limite de velocidad, aviso de cambio de carril, visión nocturna con detección de personas en la vía, la cámara para la conducción en marcha atrás, etcétera.
Para los nuevos coches BMW Serie 5 se han utilizado avances y desarrollos tecnológicos utilizados en los coches de lujo BMW Serie 7 y otros desarrollados conjuntamente para ambas series, elevando los niveles de calidad a la altura del cliente más exigente. En la primavera del 2010 se comercializaran y podremos conducir uno de estos lujosos coches
Fuente: BMW

El Ferrari California es el automóvil deportivo gran turismo más reciente de los coches fabricados por la marca del Cavallino Rampante y fué presentado en el Salón del Automóvil de Paris del año pasado. Se trata de un deportivo dos puertas descapotable, que ha sido diseñado por Pininfarina con un techo duro retráctil, más ligero incluso que los techos de lona de otros vehículos Ferrari y el más rápido de su categoría, en 15 segundos con solo pulsar un botón, se recoge dentro del maletero.

Ferrari California Cabrio, detalle interior tapizado 4 asientos

El diseño, un cabrio sobre una carrocería de alumnio, presenta una línea de curvas elegantes y musculosas, fiel a la apariencia más clásica de Ferrari luce un diseño plenamente actual, pero muchas de las características del Ferrari California han sido heredadas o inspiradas en veteranos modelos de la marca, así por ejemplo, la toma de aire del capó delantero procede del Ferrari 250 California Clásico, al igual que el marco de la rejilla delantera y las elegantes tomas de aire laterales ubicadas en los pilares, en el interior el Ferrari California, alberga más homenages al modelo clásico, así el anillo negro que rodea el Cavallino Rampante del volante, es una evocación deliberada de la herencia del Ferrari 250.

Ferrari California, diseño clásico, coche moderno elegante y lujoso

El Ferrari California, lleva un motor V8 delantero de 4,3 litros de inyección directa de gasolina, que entrega una potencia de 460 CV a 7750 rpm. con un par máximo de 485 Nm., es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y su velocidad máxima es de 310 km/h. o 193 mph. No es la primera vez que Ferrari monta motores delanteros en sus coches deportivos, pero en cambio si es la primera vez, que dicho motor en un ocho cilindros, anteriormente siempre fueron motores de 12 cilindros.

Ferrari California, detalles de salpicadero y tapicería

De tracción trasera, tiene una caja de cambios de doble embrague, con siete velocidades y levas en el volante como los coches de Fórmula Uno, que permite una transmisión tanto autmática como secuencial, al gusto del modo de conducir del piloto. También dispone de un selector con tres posiciones que permiten, en la posición Confort, conducir más relajado y seguro, en la posición Sport, conducir más deportivamente y a mayor velocidad y la posición CST-OFF que desactiva el control de estabilidad y el de tracción. Lleva frenos de disco cerámicos fabricados por Brembo, pesa 1810 kilos, el consumo promedio de combustible es de 13,1 litros de gasolina cada 100 kilómetros, el más bajo de la marca, y se puede comprar por unos 160.000 euros.

El Ferrari California, el reciente deportivo gran turismo Ferrari, un coche de lujo del Cavallino Rampante.

La crisis está haciendo estragos en el mundo del motor y de la Fórmula 1. Tanto las marcas como sus patrocinadores están sufriendo en sus bolsillos una fuerte sequía en cuanto a los beneficios se refiere, con una consecuencia triste pero lógica. Hay que reducir gastos no imprescindibles. Toyota Motor Company, como ya la anunciaran Bridgestone F1 y BMW, ha elegido dejar el Mundial de Fórmula 1.

Coches TF109 Toyota Fórmula 1 2009

El fabricante japonés de coches Toyota, según recoge la prensa japonesa, se retira de la competición de monoplazas de Fórmula 1 por motivos fundamentalmente económicos. En los 70 años de historia de la marca, recogen pérdidas por primera vez. La marca japonesa tenía previsto competir hasta el 2012 cuando inició su andadura por en el año 2002 pero la drástica bajada de ventas que padece el sector del automóvil en general y el de Toyota en particular en todo el mundo, aconsejan tomar medidas excepcionales como ésta.

Coches TF109 Toyota Fórmula uno 2009

Con la salida de Toyota, Japón dejará de estar representado en la máxima competición de coches del mundo. Honda comunicó su salida hace el año pasado y Bridgestone F1 también ha anunciado que dejará de proveer neumáticos al finalizar la temporada 2010 a pesar de tener la exclusiva como proveedor oficial desde el 2007.
Como todos los amantes del mundo del motor, en coches y motos de lujo acusaremos la ausencia de importantes competidores imprescindibles para el esplendor de la competición de la Fórmula 1 como Toyota, Honda, Bridgestone F1 y BMW.

Placa del circuito de fórmula 1 de Montjuic

La FIA ha anunciado, de manera provisional, el que puede ser sin demasiadas variaciones el Calendario para el Mundial de Fórmula 1 del 2010.
Como novedad, se confirma que Corea del Sur, por primera vez tendrá un Gran Premio de Fórmula Uno.
La prueba que abrirá el calendario del Mundial el próximo 14 de marzo corresponde al Gran Premio de Bahrein en lugar del de Australia que deja de ser la primera. La carrera de Melbourne será el día 28 de marzo.
El Mundial terminará con el Gran Premio de Brasil como última carrera el 14 de noviembre, y no en Abu Dhabi donde lo hace este año.
En el Circuito de Cataluña, se disputará el Gran Premio de España, quinta prueba del campeonato, el 9 de mayo y, en Valencia, en el circuito urbano, el 27 de junio será el Gran Premio de Europa.

Provisionalmente el calendario puede ser:
14 de marzo circuito Saknir en Bahrein
28 de marzo circuito de Melbourne en Australia
4 de abril circuito de Sepang en Malasia
18 de abril circuito de Shanghai en China
9 de mayo circuito de Barcelona en España
16 de mayo circuito Montecarlo en Mónaco
30 de mayo circuito de Estambul en Turquía
13 de junio circuito Gilles Villeneuve de Montreal en Canadá
27 de junio circuito urbano de Valencia G.P. de Europa
11 de julio circuito de Silverstone en Gran Bretaña
25 de julio circuito de Nürburg en Alemania
1 de agosto circuito Hungaroring de Budapest en Hungría
29 de agosto circuito de Spa en Bélgica
12 de septiembre circuito de Monza en Italia
26 de septiembre circuito de Singapur
3 de octubre circuito Suzuka en Japón
17 de octubre Corea
31 de octubre circuito Yas Marina en Abu Dhabi
14 de noviembre circuito Interlagos de Sao Paulo en Brasil.
Grandes Premios de Fórmula 1. Calendario para el Mundial de 2010

Bugatti 1909–2009 cien años haciendo coches deportivos exclusivos de lujo

Bugatti Veyron Centenario, coche deportivo de lujo de celebración

Hace 100 años, en los inicios de la era del automóvil, Ettore bugatti decidió ya hacer automóviles exclusivos, en los que primara la elegancia, la potencia, la calidad y el diseño. Decididamente creó coches de lujo y deportivos de lujo y con ello la leyenda que acompaña a la marca Bugatti, alimentada con afirmaciones como que un Bugatti no es para cualquiera, “el comprador debe ser digno merecedor de su Bugatti” y los éxitos en los circuitos de competición. Lástima que la fórmula1 no cuente con una escudería Bugatti.

Hemos editado un video entre Coches y Motos de Lujo y el portal del lujo y el estilo Alma Club con un montaje de fotos en homenaje a Bugatti por los primeros cien años en el mundo de los deportivos a motor con varias creaciones de la marca.

Su fábrica de Molshein, en la Alsacia (Francia) ha fabricado durante estos años los exclusivos y lujosos modelos Bugatti, y el número de unidades fabricados en la planta, no llegua a 8.000 vehículos. La producción siempre fue artesana, ordenes expresas de Ettore, en contra de las nuevas tendencias de producción industrial y cerca han estado en alguna ocasión de arruinarse; incluso tuvieron que fabricar un tranvía y motores de avión para salvar algún bache.

Bugatti Veyron Centenario. Detalles de un coche de lujo

Al sr. Bugatti le gustaban los motores limpios, es decir, sin compresores adicionales. Primaba la búsqueda de la potencia pura, con motores sencillos de estética perfecta, de los que salen caballos de potencia que se llamaron “pura sangre”. De aquí surge el nombre con el que se ha bautizado en 2008 a la edición limitada del Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang.
La pura sangre del Veyron, se manifiesta con una potencia de más de 1.000 CV y una velocidad máxima superior a los 400 kilómetros a la hora. Conducir un deportivo así es un lujo al alcance de unos pocos y un sueño para muchos, un regalo con el que con gusto celebraríamos el centenario.

Logotipo Bugatti, marca centenaria de coches exclusivos, deportivos, de lujo

Felicitamos a Bugatti por seguir haciendo coches deportivos lujosos y exclusivos.

Prototipo Ferrari y Citroën, fusión de marcas en Coches y Motos de Lujo.com

Cuando la artesanía se une a la tecnología y se pone en manos de unos apasionados por el mundo del motor, con su profesionalidad como mecánicos y un taller suficientemente equipado, surgen verdaderas joyas de lujo con las que deslumbrar a los amantes del motor, la velocidad, la carretera y los coches y motos en general.

Ferrari y Citröen en un prototipo furgoneta coche deportivo de gran potencia

En Coches y Motos de Lujo, hemos encontrado unos apasionados de los coches, que han sido capaces de fusionar el chasis de un deportivo Ferrari con la carrocería de una furgoneta Citroën, en lo que es la creación de un prototipo tan llamativo como se ve en las fotografías y el video, que mantiene parte de esencia y entidad de cada uno de ellos.

Habrá quien piense que es una aberración. Algunos puristas incondicionales de Ferrari considerarán intolerable estropear un deportivo de lujo de la marca puntera de la Fórnula1 en semejante obra, incluso algún nostálgico de las viejas Citroën 2 CV se molestarán por la mezcolanza de identidades.

Coche y furgoneta Ferrari y Citróen 2CV

Por nuestra parte, todo vale para que la imaginación creativa de estos locos del motor, aporten diseños originales que enriquezcan aún más este apasionante mundo de velocidad y gasolina sobre dos o cuatro ruedas. Desde Coches y Motos de Lujo, animamos cualquier iniciativa en esta dirección, por simple que parezca.

En honor a los artistas creadores de la 2 Caballos-Ferrari, diremos que están al norte de Italia, en Cavallasca (Como) y su página es Nimik.it. Estaremos atentos a sus nuevos diseños así como a los vehículos que restauran para darles publicidad en nuestro blog.

Potencia de un motor Ferrari para una carrocería de furgoneta Citröen 2CV

Nos gustará saber y compartir si alguno de nuestros lectores tiene la ocasión de ver circular o incluso conducir este singular automóvil de altas prestaciones.

En Coches y Motos de Lujo: Prototipo Ferrari y Citroën, fusión de marcas.

audi-e-tron-prototipo-electrico-del-coche-deportivo-de-lujo

En el Salón del automóvil de Frankfurt 2009, el fabricante de Ingolstadt Audi, ha presentado el prototipo que puede ser, el coche de lujo, deportivo de alto nivel, divertido de conducir en carretera y más respetuoso con el medio ambiente. El nuevo Audi e-Tron.
El Audi E-Tron. El prototipo de coche totalmente eléctrico que marca las tendencias que regirán en el mundo de motor.

Audi e-Tron en el Salón del automóvil de Frankfurt

El diseño exterior del nuevo e-Tron está inspirado en el deportivo de lujo Audi R8 FSI, con el que comparte prácticamente la misma línea de diseño, aunque sus medidas son un poco más pequeñas.
La potencia se la proporcionan sus cuatro motores eléctricos, unos por cada rueda, suman 313 CV a la máxima potencia, con la que acelera en 4,8 segundos de 0 a 100 km/h. con sus 1.600 kilos de peso. Las baterías de ión-litio, ocupan el espacio central trasero, el que en el Audi R8 ocuparía el motor de gasolina. Pesan 470 kilos y en esta posición, aportan buen equilibrio de pesos al vehículo, con una proporción de 42% adelante y 58% atrás. En condiciones normales de conducción, los neumáticos delanteros 235/35-19 reciben el 30% del par motor y el resto los traseros 295/30-19
Acelera prácticamente igual que el Audi R8 FSI 4.2 de 420 CV que lo hace en 4,6 seg. La velocidad máxima la tiene limitada a 200 km/h para no comprometer la autonomía de hasta 248 kilómetros con una carga de energía.

Audi e-Tron, vista posterior del coche elécrico deportivo

La recarga de las baterías se pueden hacer en un enchufe normal de casa y tarda de 6 a 8 horas. Si tenemos acceso a una toma de corriente industrial, 400 voltios, las baterías quedarías recargadas en 2,5 horas. También recupera energía en la frenada, como los coches de fórmula1 y siguen investigando el sistema de recarga inductiva de manera inalámbrica.
El interior de diseño futurista presenta el panel de instrumentos electrónico accesible por pantalla táctil, como los teléfonos móviles de última generación, y el sistema de comunicación global automática con otros coches, la carretera, las infraestructuras y el tráfico.

audi-e-tron-interior-del-prototipo-deportivo-electrico

Audi no confirma que vaya a ser producido. Será parte de los desarrollos de vehículos de energía alternativa de cara al futuro.
Audi no se queda atrás en el desarrollo de coches de tecnología limpia y, se desmarcan con el prototipo de un deportivo, un coche de lujo, de alta gama y, exclusivamente eléctrico. El nuevo Audi e-Tron