El ministro de Deportes malasio, Ahmad Shabery Cheek, anunció que los pilotos Jarno Trulli (italiano) y Heikki Kovalainen (finlandés) correrán el próximo año con los coches de la escudería patrocinada por el gobierno de Malasia Lotus de fórmula 1, que lleva ausente del Mundial de Fórmula 1 16 largos años.

Heikki Kovalainen, piloto de fórmula 1 con McLaren en 2009, con Lotus en 2010

Jarno Trulli, de 35 años, se quedó sin equipo con la retirada de Toyota de la alta competición, y Heikki Kovalainen, cuando fue sustituido en el equipo McLaren por Jenson Button. Trulli se siente muy motivado por ayudar a construir un nuevo equipo desde su nacimiento y Kovalainen, con su experiencia confía en ser un elemento positivo para Lotus. Juntos pueden impulsar rápidamente el desarrollo del coche y del equipo hacia adelante de una manera profesional.

Jarno Trulli, nuevo piloto de Lotus F1 Racing para el 2010

La escudería Lotus, que participó por última vez en el campeonato en 1994, fue admitida como decimotercer equipo para el 2010, por la Federación Internacional del Automóvil FIA, el pasado mes de septiembre. Los coches de Lotus llevarán motores Cosworth
El director del equipo Toni Fernandes dijo, hemos optado por una cuidadosa mezcla de la experiencia, la juventud y la ambición con nuestros pilotos. El veterano Jarno, el joven Heikki y la ambición del piloto de Malasia Fairuz que está ansioso por ascender en la fórmula uno.

fábrica de coches Lotus de fórmula uno en Norfolk Reino Unido

En Norfolk, Reino Unido, se encuentra la fábrica de la que saldrán los nuevos monoplazas. El primer coche Lotus F1 Racing estará listo para los ensayos a principios del 2010.
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Desde Coches y Motos de lujo, deseamos éxito a la nueva escudería de fórmula 1 Lotus y a sus pilotos Jarno Trulli y Heikki Kovalainen

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Liderando el Segmento medio superior, BMW Serie 5, presenta la sexta generación de su Berlina. Una distancia entre ejes superior a los coches de la competencia, deportivo y elegante diseño, nuevas funciones de confort y seguridad y el trazado de la línea del techo que se asemeja a un coupé. Un perfecto equilibrio de las proporciones, la estética del diseño potente y deportivo, las prestaciones y el comportamiento en carretera. El placer de conducir coches de lujo.

BMW Serie 5, berlinas con la calidad de los coches de lujo

La nueva Berlina BMW Serie 5 se lanza al mercado con un motor de 8 cilindros y tres motores de 6 cilindros de gasolina, 2 motores diésel de 6 y un turbodiésel de 4 cilindros.
En el coche más pequeño, el BMW 520d, el motor turbodiésel de cuatro cilindros, desarrolla una potencia de 184 CV/135 kW e incorpora la función Auto Start Stop. En pruebas da un consumo de unos 5 litros de combustible en 100 km.

seis generaciones BMW Serie 5, un lujo de coches desde 1972

El hermano mayor, el BMW 550i de lujo, con el motor 8 cilindros de gasolina TwinPower Turbo, derrocha potencia hasta los 407 CV/300 kW. El BMW 535i, motor seis cilindros gasolina entrega 306 CV/225 kW, 258 CV de potencia para el BMW 528i de gasolina y 204 CV para el BMW 523i. Los diésel, BMW 525d y BMW 530d dan respectivamente 201 CV y 242 CV de potencia.
Todas las nuevas berlinas BMW Serie 5 pueden llevar la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades, el BMW 550i la lleva de serie.

por dentro y por fuera detalles de lujo y calidad BMW Serie 5 Berlina

El equipamiento en todos los modelos es puede ser muy generoso. Además de la tapicería de cuero, el climatizador automático, el Bluetooth por ejemplo de serie, disponemos de opciones como el BMW EfficientDynamics, sistema de recuperación de la energía de frenado, el indicador del momento optimo de cambio de marcha, el control dinámico de la amortiguación, el sistema de supresión de inclinaciones, el control dinámico de la conducción con reglaje según las preferencias del conductor, sistemas de asistencia al conductor, para aparcar, sistema de visión panorámica, sistema de advertencia de distancias con función de frenado, sistema de advertencias de limite de velocidad, aviso de cambio de carril, visión nocturna con detección de personas en la vía, la cámara para la conducción en marcha atrás, etcétera.
Para los nuevos coches BMW Serie 5 se han utilizado avances y desarrollos tecnológicos utilizados en los coches de lujo BMW Serie 7 y otros desarrollados conjuntamente para ambas series, elevando los niveles de calidad a la altura del cliente más exigente. En la primavera del 2010 se comercializaran y podremos conducir uno de estos lujosos coches
Fuente: BMW

Basados en el BMW M3 Coupé, la nueva serie limitada BMW M3 GTS verá la luz en la primavera del 2010. El nuevo BMW M3 GTS, que se producirá exclusivamente de encargo, está hecho en gran parte a mano por los expertos artesanos de BMW.

BMW M3 GTS, coche de competición y de carretera,

Al coupé M3, se le ha modificado motor, suspensión, el interior, quedando  apropiado para clientes verdaderamente conocedores del mundo de la competición, que demandan el máximo nivel en de potencia y prestaciones a sus coches.
Modelo exclusivo, el BMW M3 GTS está preparado para los eventos deportivos en circuito, y puede homologarse para circular por carretera, así el piloto puede acudir al circuito en el mismo coche que utilizará para competir.

BMW M3 GTS. deportiva trasera coronada por un potente alerón aerodinámico de competición

Para este vehículo, se han especialmente fabricado piezas ligeras y elementos aerodinámicos, se ha aumentado la cilindrada del motor V8 de altas revoluciones hasta los 4,4 litros con una potencia de 450 CV, se ha equipado una caja de 7 velocidades y dos embragues con levas en volante, del estilo a la que montan los coches de fórmula 1. El peso en vacío no llega a los 1.500 kilos.
Para transmitir a la carretera la fuerza del motor, incluso en condiciones extremas, el BMW M3 GTS lleva suspensiones con tecnología de competición con ajustes en los amortiguadores de compresión y extensión.
Un deflector delantero y un alerón trasero de competición, unidos a los frenos de altas prestaciones, pinzas fijas de seis pistones en las ruedas delanteras, y de cuatro en las traseras, más el Control Dinámico de Estabilidad DSC y los neumáticos montados en llantas de competición M de 19 pulgadas, controlan las fuerzas de aceleración y frenado en la carretera.
En el interior resaltan los asientos tipo baquet, molduras en carbono, el volante M acabado en Alcántara, cinturones de seis puntos de anclaje, la jaula antivuelco, el extintor y la preparación para montar el interruptor general de emergencia usado en competición.

BMW M3 GTS, detalles de competición y seguridad

Máximas prestaciones y seguridad en los circuitos y en la carretera, el lujo de un dos en uno, para un automóvil deportivo BMW M3 GTS que puede tener un precio de unos 115.000 euros y hacer las delicias de los amantes de la competición a motor.
Fuente: BMW

La crisis está haciendo estragos en el mundo del motor y de la Fórmula 1. Tanto las marcas como sus patrocinadores están sufriendo en sus bolsillos una fuerte sequía en cuanto a los beneficios se refiere, con una consecuencia triste pero lógica. Hay que reducir gastos no imprescindibles. Toyota Motor Company, como ya la anunciaran Bridgestone F1 y BMW, ha elegido dejar el Mundial de Fórmula 1.

Coches TF109 Toyota Fórmula 1 2009

El fabricante japonés de coches Toyota, según recoge la prensa japonesa, se retira de la competición de monoplazas de Fórmula 1 por motivos fundamentalmente económicos. En los 70 años de historia de la marca, recogen pérdidas por primera vez. La marca japonesa tenía previsto competir hasta el 2012 cuando inició su andadura por en el año 2002 pero la drástica bajada de ventas que padece el sector del automóvil en general y el de Toyota en particular en todo el mundo, aconsejan tomar medidas excepcionales como ésta.

Coches TF109 Toyota Fórmula uno 2009

Con la salida de Toyota, Japón dejará de estar representado en la máxima competición de coches del mundo. Honda comunicó su salida hace el año pasado y Bridgestone F1 también ha anunciado que dejará de proveer neumáticos al finalizar la temporada 2010 a pesar de tener la exclusiva como proveedor oficial desde el 2007.
Como todos los amantes del mundo del motor, en coches y motos de lujo acusaremos la ausencia de importantes competidores imprescindibles para el esplendor de la competición de la Fórmula 1 como Toyota, Honda, Bridgestone F1 y BMW.

Entrega de nuevos Coches de lujo Audi para el Real Madrid 2009

Audi R8, Audi TT, Audi Q7, coches de lujo para los jugadores del Real Madrid

Audi España hace entrega de los nuevos coches Audi que la plantilla del Real Madrid conducirá por nuestras calles y carreteras durante los próximos meses. Coches de lujo para un equipo de lujo.
Coches Audi y Nieve, experiencia de conducción con el Real Madrid. Bajo este eslogan se concentraron en el SnowZone, la pista de esquí, del centro comercial Xanadú de Madrid.

Iker Casillas a las puertas de su nuevo coche Audi

Sin querer quitar protagonismo al presidente del Real Madrid Florentino Pérez , al director de Audi España Manuel Caballero y al representante de Volkswagen Francisco Javier García Sanz, que con su presencia cubrieron la parte más formal del acto, la frescura del evento, en un entorno tan deportivo y desenfadado, permitió el lucimiento de los juagadores y de los vehículos.

Ricardo Kaká y Critiano Ronaldo junto un Audi TT en la pista de esquí

Por parte del Real Madrid se pudo ver a Ricardo Kaká, a Cristiano Ronaldo, a Karim Benzema, a Jerzy Dudek, a Ruud Van Nistelrooy, a Cristoph Metzelder, a Ezequiel Garay, a Antonio Adán, a Sergio Ramos, a Guti, a Xavi Alonso, a Pepe, a Marcelo Vieira, a Iker Casillas, a Rafael Van der Vaart, a Gonzalo Higuaín, a Mahamadou Diarra, a Aksel Lund Svindal, a Raúl Gonzalez, a Fernando Gago y, otros que sin duda nos dejamos en el tintero y nos disculpamos por ello.
Por la parte de los coches de lujo Audi, también hubo lucimiento. Había poderosos todoterrenos Audi Q7, veloces deportivos Audi TT y Audi R8, y alguna berlina de 4 puertas y alta gama. La tracción quattro a las cuatro ruedas de los coches Audi, fue la clave por la que conducir sobre nieve se convierte en una experiencia divertida y gratificante.
Algunos fetichistas o simplemente coleccionistas,  esperan la oportunidad de que estos coches Audi salgan al mercado como los coches de lujo Audi de segunda mano de la plantilla del Real Madrid, cuando ellos reciban de su patrocinador una nueva entrega claro.
Fotos / Getty Images

Bugatti 1909–2009 cien años haciendo coches deportivos exclusivos de lujo

Bugatti Veyron Centenario, coche deportivo de lujo de celebración

Hace 100 años, en los inicios de la era del automóvil, Ettore bugatti decidió ya hacer automóviles exclusivos, en los que primara la elegancia, la potencia, la calidad y el diseño. Decididamente creó coches de lujo y deportivos de lujo y con ello la leyenda que acompaña a la marca Bugatti, alimentada con afirmaciones como que un Bugatti no es para cualquiera, “el comprador debe ser digno merecedor de su Bugatti” y los éxitos en los circuitos de competición. Lástima que la fórmula1 no cuente con una escudería Bugatti.

Hemos editado un video entre Coches y Motos de Lujo y el portal del lujo y el estilo Alma Club con un montaje de fotos en homenaje a Bugatti por los primeros cien años en el mundo de los deportivos a motor con varias creaciones de la marca.

Su fábrica de Molshein, en la Alsacia (Francia) ha fabricado durante estos años los exclusivos y lujosos modelos Bugatti, y el número de unidades fabricados en la planta, no llegua a 8.000 vehículos. La producción siempre fue artesana, ordenes expresas de Ettore, en contra de las nuevas tendencias de producción industrial y cerca han estado en alguna ocasión de arruinarse; incluso tuvieron que fabricar un tranvía y motores de avión para salvar algún bache.

Bugatti Veyron Centenario. Detalles de un coche de lujo

Al sr. Bugatti le gustaban los motores limpios, es decir, sin compresores adicionales. Primaba la búsqueda de la potencia pura, con motores sencillos de estética perfecta, de los que salen caballos de potencia que se llamaron “pura sangre”. De aquí surge el nombre con el que se ha bautizado en 2008 a la edición limitada del Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang.
La pura sangre del Veyron, se manifiesta con una potencia de más de 1.000 CV y una velocidad máxima superior a los 400 kilómetros a la hora. Conducir un deportivo así es un lujo al alcance de unos pocos y un sueño para muchos, un regalo con el que con gusto celebraríamos el centenario.

Logotipo Bugatti, marca centenaria de coches exclusivos, deportivos, de lujo

Felicitamos a Bugatti por seguir haciendo coches deportivos lujosos y exclusivos.

audi-e-tron-prototipo-electrico-del-coche-deportivo-de-lujo

En el Salón del automóvil de Frankfurt 2009, el fabricante de Ingolstadt Audi, ha presentado el prototipo que puede ser, el coche de lujo, deportivo de alto nivel, divertido de conducir en carretera y más respetuoso con el medio ambiente. El nuevo Audi e-Tron.
El Audi E-Tron. El prototipo de coche totalmente eléctrico que marca las tendencias que regirán en el mundo de motor.

Audi e-Tron en el Salón del automóvil de Frankfurt

El diseño exterior del nuevo e-Tron está inspirado en el deportivo de lujo Audi R8 FSI, con el que comparte prácticamente la misma línea de diseño, aunque sus medidas son un poco más pequeñas.
La potencia se la proporcionan sus cuatro motores eléctricos, unos por cada rueda, suman 313 CV a la máxima potencia, con la que acelera en 4,8 segundos de 0 a 100 km/h. con sus 1.600 kilos de peso. Las baterías de ión-litio, ocupan el espacio central trasero, el que en el Audi R8 ocuparía el motor de gasolina. Pesan 470 kilos y en esta posición, aportan buen equilibrio de pesos al vehículo, con una proporción de 42% adelante y 58% atrás. En condiciones normales de conducción, los neumáticos delanteros 235/35-19 reciben el 30% del par motor y el resto los traseros 295/30-19
Acelera prácticamente igual que el Audi R8 FSI 4.2 de 420 CV que lo hace en 4,6 seg. La velocidad máxima la tiene limitada a 200 km/h para no comprometer la autonomía de hasta 248 kilómetros con una carga de energía.

Audi e-Tron, vista posterior del coche elécrico deportivo

La recarga de las baterías se pueden hacer en un enchufe normal de casa y tarda de 6 a 8 horas. Si tenemos acceso a una toma de corriente industrial, 400 voltios, las baterías quedarías recargadas en 2,5 horas. También recupera energía en la frenada, como los coches de fórmula1 y siguen investigando el sistema de recarga inductiva de manera inalámbrica.
El interior de diseño futurista presenta el panel de instrumentos electrónico accesible por pantalla táctil, como los teléfonos móviles de última generación, y el sistema de comunicación global automática con otros coches, la carretera, las infraestructuras y el tráfico.

audi-e-tron-interior-del-prototipo-deportivo-electrico

Audi no confirma que vaya a ser producido. Será parte de los desarrollos de vehículos de energía alternativa de cara al futuro.
Audi no se queda atrás en el desarrollo de coches de tecnología limpia y, se desmarcan con el prototipo de un deportivo, un coche de lujo, de alta gama y, exclusivamente eléctrico. El nuevo Audi e-Tron

Conducir un Porsche más conducir una berlina, dos en uno.

Porsche Panamera Turbo reinterpreta el lujo en el mundo del motor e incorpora una novedad en la categoría de los automóviles de lujo: tecnología de coches deportivos para las berlinas de la fábrica de Leipzig.

Tradicionalmente las berlinas lujosas, se han caracterizado por la seriedad en las formas, acompañadas de colores más bien oscuros y prestaciones moderadamente confortables a pesar de equipar motores de gran potencia.

cuatro lujosas plazas en el Porsche Panamera

Cuatro puertas. Cuatro asientos. Ocho cilindros. Hasta aquí nada nuevo, otros lo han hecho, pero; El Porsche Panamera, se conduce como un vehículo deportivo, al mismo tiempo que se disfruta de la comodidad de una berlina, y también se adapta al uso diario gracias a su sorprendente versatilidad.
Incorpora tracción total inteligente. Un embrague gestionado electrónicamente, regula la distribución de la fuerza del motor entre el eje trasero de tracción permanente y el delantero de tracción variable automática según las condiciones de la carretera en cada momento. Diversos sensores controlan la rotación de las cuatro ruedas, el ángulo de viraje, aceleraciones longitudinales y o transversales,  la suspensión neumática  activa se ajusta de confort a deportiva con diferente altura de chasis.

diseño Porsche en el Panamer Turbo, coche berlina de lujo

El spoiler integrado en el portón trasero, se despliega a partir de 90 km/h. se divide por el centro y unas prolongaciones se abren a izquierda y derecha. De este modo aumenta su anchura, para un menor empuje ascensional del eje trasero. Y a partir de 205 km/h, el spoiler se inclina, para una mayor presión de contacto con la carretera y, consiguientemente, una estabilidad de marcha muy superior a gran velocidad.
Hasta el sonido del escape está regulado, además de los gases y emisiones. Se dispone de una tecla para obtener un sonido más deportivo del escape, como si estuviéramos en un circuito.
Tanto para Porsche como para los conductores de Porsche, el motor es de suma importancia, al igual que su excitante sonido. Cuando conducimos un Panamera queremos, además de sentir, oír inconfundiblemente que conducimos un Porsche.
Alrededor de 150.000 euros necesitamos para poseer este deportivo que es berlina, un dos en uno que suma al placer de conducir, el placer de la conducción deportiva, un coche de lujo.
Coches y Motos de Lujo, la berlina más deportiva de Porche, el Porsche Panamera Turbo.

Del fabricante de coches deportivos de lujo Ferrari, si crea una nueva moto deportiva, solo cabe esperar que mantenga todo el lujo y la notoriedad de ésta singular marca, tan atractiva en el mundo del motor y de la fórmula 1.

perfecta fusión entre una moto deportiva y un coche Ferrari,

Tenemos la ocasión de disfrutar de un concepto interesante,  la motocicleta Ferrari, creada por el diseñador israelí Amir Glinik como la Ferrari V4 Superbike Concept.

moto de lujo ferrari v4, prototipo de diseño deportivo

Con un diseño exterior impresionante y una perfecta fusión entre una moto deportiva y un coche Ferrari, la  Superbike V4 mantiene todo el espíritu de la marca. Conducir esta máquina en una postura tan horizontal, tal vez sea algo complicado.

moto de lujo prototipo de ferrari fabricante de coches de lujo y fórmula 1

El motor que lleva dentro es un cuatro cilindros evolucionado a partir del poderoso motor V12 del Enzo Ferrari y adaptado al chasis de la moto.

motor moto ferrari, inspirado en el poderoso V12 del Enzo Ferrari

Los mandos y controles, mezcla de los de un avión de combate F-16 y el volante de los Ferrari Fórmula 1, en combinación con una pantalla LCD táctil colocada encima del depósito de la gasolina que muestra todos los datos referentes al control de la moto, del motor, de la conducción, así como el GPS, la radio y más prestaciones del mismo estilo, de utilidad para el motorista.

chasis moto de lujo ferrari v4, potencia y tecnología fórmula 1

Quizás este prototipo ideado por el diseñador israelí sea demasiado futurista aunque no podemos descartar que la firma italiana del caballito llegue a fabricarla y podamos disfrutar de ella en los circuitos y en la carretera.

En Coches y motos de lujo, esperaremos a que Ferrari, además de hacer coches deportivos de lujo y coches de carreras de fórmula 1, haga también motos de lujo como la V4 Superbike.<>< –>

Las Grandes Motos de lujo: vehículo especial Dogde Tomahawk, moto y coche en un sólo vehículo de cuatro ruedas.

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Las Prestaciones que este mix entre moto y coche puede proporcionarnos supera en mucho las puras características técnicas, ya que se convierte en un “juguete” que nos apetece poseer. Un fetiche para disfrutar viendo cómo los demás nos observan con el rabillo del ojo con envidia de la puramente mala.

¿Qué es un Tomahawk? Suena a misil de corto o largo alcance. El Dodge Tomahawk no es una moto, no es un coche deportivo, es un cacharro de lujo, un vehículo estavagante  para una persona de cuatro ruedas (dos delanteras y dos traseras) con un motor Viper V10 de líneas elegantes que rompe las barreras de los convencionalismos acerca del transporte personal.

Con unas características tan peculiares, ésta máquina tan fuera de lo común, será tan codiciada como odiada, pero lo que si es seguro, a nadie le pasará desapercibida.

Pero el juguete no sólo es estética, con su potencia se convierte en una verdadera “máquina”, con una  ingeniería sorprendente. Sus 507 caballos y sus 8300 cc alimentan la pasión de los adictos a la potencia. La Dodge Tomahawk combina la cultura de los entusiastas del motor con la pasión por el diseño. Es una escultura andante para aquellos que conciben la conducción como puro arte y la carretera como la galería donde exponerlo.


Dodge Tomahawk Motorcycle

CARACTERÍSTICAS

• Acelera de 0 a 100 en 2,5 segundos.
• Desarrolla una potencia de 507 cv.
• Monta un Motor  Viper 20-válvulas SMPI V10 de 8300 CC

Si te vemos por la carretera con tu máquina, sabremos sin duda que eres tú y tu Tomahawk, mándamos tus fotos a Coches y Motos de Lujo.

Las Grandes Motos de lujo: vehículo especial Dogde Tomahawk, moto y coche en un sólo vehículo de cuatro ruedas.