moto de 1986 Lamborghini, marca de coches deportivos de lujo

El diseño en cuña y las rectas líneas del lujoso coche deportivo Lamborghini Countach, inspiraron el diseño de la moto Lamborghini 90

Coche deportivo de lujo, clásico de Lamborghini, inspiración la moto lamborghini 90

En 1986, Patrick Mimran que había comprado la marca Lamborghini, además de hacer coches deportivos de lujo, decidió expandirla en el mundo de las motos y de los barcos.
Quiso construir una nueva moto y que fuese de las mejores motos del mundo, y así fue considerada. Junto con la legendaria Bimota, la Lamborghini 90 fue de las mejores motos de la época.
Para el desarrollo se aliaron con la empresa francesa Boxer Bikes de Toulouse especializada en bicicletas de carreras artesanales y con el prestigioso ingeniero Caude Fior, crearon un chasis sofisticado, rígido y ligero, y una suspensión especial para la moto.
El diseño evoca el espíritu del Lamborghini Countach, un motor japonés Kawasaki de 4 cilindros, 16 válvulas, 1000 c.c., que libera 120 CV de potencia, la propulsa hasta superar los 250 km/h. de velocidad. La moto pesa cerca de 180 kilos.

la moto creada por Lamborghini a partir del coche deportivo Countach

En 1986 pensaron hacer 100 motos al año, aunque dificultades económicas y de otras índoles, hicieron que solo se fabricaran las 40 primeras.
Aún quedan algunas bien conservadas, incluso a la venta como objeto de coleccionista, se comenta que conseguir una pueden costar más de 60.000 euros.

Si tienes la ocasión de ver o conducir por la carretera una de estas motos con logotipo Lamborghini y quieres compartirlo, envíanos un comentario a Coches y Motos de Lujo.

Lamborghini 90, el placer de conducir una moto de lujo clásica

Coches y Motos de Lujo: Erase una vez que  Lamborghini, escudería  de coches deportivos de lujo se puso a crear motos de lujo…

El prototipo de moto de lujo Art Decó BMW R7, quiso mostrar al mundo del motor la capacidad de BMW en diseño e ingeniería en 1934. La vieja moto BMW R7 nunca se fabricó en serie pero es una de las más importantes, innovadoras y visualmente sorprendentes motocicletas que se han fabricado jamás.

la moto de lujo BMW R7 Art-Decó

Fue creada bajo la Influencia del expresivo mundo del Art Decó que fascinaba en el momento:

Guardabarros extravagantes, líneas fluidas, cubierta superior cromada ocultando el depósito de la gasolina y otros elementos, palanca manual de cambio de marchas en H, parecido al de los automóviles, que resultaba funcional y elegante.

El motorista sentado sobre un sillín amortiguado con muelles, sus rodillas rodeaban las cubiertas, sus pies apoyados y protegidos por los estribos y el placer de conducir. El velocímetro, inspirado en el de los coches de lujo de la época, incluido en el faro.

El motor y las cubiertas inferiores, forman una superficie visualmente limpia, subrayado por las salidas de escape, que tienen una forma verdaderamente singular. Incluso la luz trasera tiene una forma escultural, y la palabra ‘Stop’ se iluminaba en su superficie.

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Una gran moto de lujo en perfecta armonía que resulta extraño que nunca se mostrara en ninguna de las ferias importantes de motos.

El motor M205/1 de 800 c.c. también marcó distancias con lo que se había visto antes. Una bella fundición, pulcra, cilindros y culatas formados por una sola pieza, novedosa situación del árbol de levas, etc, mejoraba las prestaciones del motor frente a los de la época.

La R 7 fue una motocicleta sorprendente. De haberse fabricado en serie, se hubiera dirigido al mercado de las motos de lujo.

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La guerra modificó los planes y la R7 fue almacenada metida en una caja donde la corrosión y el paso de más de setenta años hicieron estragos en sus componentes. BMW Mobile Tradition, o BMW Clásic que se llama ahora, abrió la caja en 2005 y comenzó con la restauración.

La BMW puso en manos de varios especialistas el proyecto. La desmontaron pieza a pieza, no había recambios, hubo que recuperar las posibles y fabricar de nuevo las imposibles, y así volvió a estar en la carretera igual que en 1934.

El Museo BMW no es el único destino de esta vieja moto. Para el disfrute de los amantes de las motos de lujo, la R7 circulará por carreteras y circuitos en los rallies de motos clásicas y en tantos eventos del mismo estilo como sea posible por toda Europa.

La BMW R7 circulará de nuevo en los rallies europeos.Coches y motos de lujo.

Si tienes el privilegio de disfrutar de esta maravillosa máquina y quieres compartirlo con otros amantes de las motos clásicas, puedes enviarnos tus fotos y comentarios a Coches y Motos de Lujo.

El periodo Art Decó nos dejó algunas obras maestras del mundo del motor coches y motos de lujo adelantados a su tiempo. Sin duda alguna, la vieja moto BMW R 7 es una de ellas.

Vespas y Lambrettas llenaron calles y plazas allá por los años 50 y 60. En Coches y Motos de lujo, queremos rendirles un pequeño homenaje recordándo estos scooter en este post.

moto-siambretta-otro-lujo-posible-en-moto

Para Ligar eran todo un lujo, pasear en ellas un placer y conducir en el seno de uno de los orgullosos grupos identificados con la filosofía del scouter un privilegio.

Muchos podemos recordar, algunos con nostalgia, el movimiento juvenil Mods que se desarrolló en el Reino Unido, predecesor de los clubes actuales de amigos de estas motos de lujo. Por que son de lujo, ahora son un gran lujo, independientemente de lo populares que fueran en su momento.

De origen italiano, las Vespas de Piaggio, las Lambrettas de Innocentti, cruzaron fronteras y océanos. Conocen la Siambretta? Es simplemente la Scouter Lambretta Argentina fabricada por la empresa Siam. También la llamaron motoneta.

Lambretta, Vespa, Siambretta, motos de tiempos pasados, ahora de lujo

Nuestras motos montan un motor de dos tiempos, de los que llevan el aceite mezclado con la gasolina como única lubricación, de los que echan mucho humo al acelerar y quemar el aceite que hay en la gasolina.

Una de las más abundantes fueron las de 125 centímetros cúbicos. Con una potencia de 4,8 CV alcanzaban los 75 Km./h. El depósito de combustible de 5 litros daba una autonomía de 120 kilómetros.

Una curiosidad capta nuestra atención. Resulta que el nombre de Lambretta, surge por que en Milán cerca de la fábrica de motos, fluye el río “Lambro”, y ya se sabe, aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid …

Incluimos un videomontaje de la reconstrucción de una de éstas pequeñas Lambrettas de lujo, en Coches y Motos de Lujo, nos ha gustado verlo.